同力40噸礦用灑水車(chē)主要由水箱總成、水路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等部分組成，適用于礦山礦場(chǎng)道路灑水噴霧，降塵、消防滅火、輸送工業(yè)用水等。
底盤(pán)配置：
驅(qū)動(dòng)形式：6x4，整車(chē)外形尺寸mm：10137×3165×3900，濰柴380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9JSDS180變速箱，排量10.8L，13噸前橋，25x2中后橋軸荷，最高時(shí)速42km/h，最小離地間隙300mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑11.7m,最大爬坡能力35％，加強(qiáng)型多片簧懸架，14.00-25輪胎,空調(diào)，采用雙回路制動(dòng)，JACOB制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)，安全可靠；工程專用輪胎，結(jié)實(shí)耐用，壽命長(zhǎng)，專業(yè)礦用駕駛室，多功能電氣儀表盤(pán)，操作更舒適，合理化保養(yǎng)布局，維護(hù)更便捷。適用于礦區(qū)道路灑水除塵，改善礦用工作環(huán)境、還配有消防裝備、自流裝置等多種功能集為一體多用途灑水車(chē)，它不但能進(jìn)行常規(guī)的道路灑水，還可以遠(yuǎn)距離消防、滅火、降塵、空間粉塵的處理，和向無(wú)水源區(qū)輸送工業(yè)用水以及遠(yuǎn)距離消防滅火和清洗車(chē)輛設(shè)備等，可謂一車(chē)多能，主要針對(duì)礦山，礦場(chǎng)，采石場(chǎng)等面積寬、揚(yáng)塵大、坡地多且陡峭、路面情況復(fù)雜的場(chǎng)地設(shè)計(jì)，具有礦場(chǎng)道路灑水噴霧，濕潤(rùn)降塵、沖爆堆、應(yīng)急消防滅火、輸送工業(yè)用水等用途。
同力40噸礦用灑水車(chē)上裝配置：罐體有效容積40方，罐體厚度6mm,罐體材質(zhì)：Q345B,垂直吸程≥7米，灑水寬度≥14米，射程≥25米；配億豐50-110灑水泵（能實(shí)現(xiàn)泵進(jìn)泵出功能），帶前沖、后灑、側(cè)噴、高位花灑，灑水平臺(tái)及高炮（炮有直流狀、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀可調(diào)節(jié)），電子音樂(lè)喇叭；兩根吸水管。全車(chē)大通徑球閥，防飛濺擋泥板，帶消防栓接口，裝配倒車(chē)影像，顏色為自選，抽滿水罐時(shí)間：20分鐘左右，加配高位花灑降塵功能，選裝50m霧炮。由水箱總成、水路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等部分組成，灑水系統(tǒng)由液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓油箱、先導(dǎo)式電磁溢流閥、液控單向閥、油溫表、溢流管和進(jìn)回油管組成。動(dòng)力輸出由安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端的POT所提供，POT輸出齒輪直接帶動(dòng)灑水液壓泵，使壓力油流經(jīng)先導(dǎo)式溢流閥、液控單向閥和推動(dòng)液壓馬達(dá)，同時(shí)通過(guò)聯(lián)軸器使離心水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的動(dòng)力傳感。
產(chǎn)品成熟，技術(shù) TL875產(chǎn)品是適用于各類露天礦山（露天煤礦、水泥礦、砂石骨料礦、露天鐵礦、露天有色金屬礦等）物料場(chǎng)地短途運(yùn)輸作業(yè)的非公路寬體自卸車(chē)，集成了同力重工十余年非公路寬體自卸車(chē)豐富的研發(fā)和應(yīng)用技術(shù)，整體性能穩(wěn)定可靠，出勤率達(dá)90%以上。 經(jīng)濟(jì)性好 承載量大，綜合運(yùn)輸效率高，油耗低，維修費(fèi)用小。 安全環(huán)保 產(chǎn)品采用了自主研發(fā)的具有37項(xiàng)技術(shù)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全設(shè)計(jì)方案，車(chē)輛的操控安全性和防撞安全性更好，大幅提升了礦山道路運(yùn)輸條件下車(chē)輛和人員的安全性。產(chǎn)品排放滿足國(guó)家第三階段非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)，符合綠色礦山建設(shè)要求。 產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣 可適用于高寒、高海拔、高溫、松軟泥濘工況等各種極端環(huán)境作業(yè)，是大中型露天礦山場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。
1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了雙轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向技術(shù)（同力重工技術(shù)），提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精確度及操縱穩(wěn)定性，系統(tǒng)可靠，轉(zhuǎn)向輕便，大大保障了車(chē)輛的安全性。
2、被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)（同力重工技術(shù)），產(chǎn)品采用了獨(dú)特的貫通梁+保險(xiǎn)杠+防撞梁結(jié)構(gòu)，保障了車(chē)輛因追尾相撞時(shí)對(duì)車(chē)輛及駕駛?cè)藛T的保護(hù)作用。
3、IBS智能輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)（同力重工技術(shù)），將發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)（含WEVB、皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）、液力緩速器等輔助制動(dòng)系統(tǒng)合理配置，并應(yīng)用電子控制技術(shù)與主制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在車(chē)輛下坡時(shí)自動(dòng)識(shí)別并控制車(chē)輛下坡速度，很好的解決了重載下坡制動(dòng)安全問(wèn)題，并使制動(dòng)操作簡(jiǎn)便、人性。
4、柔性車(chē)架技術(shù)（同力重工技術(shù)），采用主副車(chē)架結(jié)構(gòu)的柔性車(chē)架能夠有效吸收和衰減車(chē)輛行駛時(shí)的沖擊載荷，對(duì)車(chē)輛底盤(pán)和承載系統(tǒng)起到良好的保護(hù)作用，提高了車(chē)輛的可靠性和使用壽命。
5、雙“V”型推力桿懸架（同力重工技術(shù)），保證車(chē)橋運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向性好，受力均衡平穩(wěn)，對(duì)路面的適應(yīng)能力強(qiáng)。
6、模塊化及標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，結(jié)合各類礦山施工環(huán)境及施工工況，建立了設(shè)計(jì)及應(yīng)用模塊庫(kù)，產(chǎn)品技術(shù)通用性更高。采用有限元受力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高了車(chē)輛質(zhì)量利用系數(shù)，從而保證了車(chē)輛的高經(jīng)濟(jì)性。
二手同力重工45方礦山灑水車(chē)多方位圖片：
